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最近电动车行业开始实施的新规，相信大家也有所耳闻了吧？这次的新规主要是针对两类车，一种是非法改装的电动车，另一种则是超标电动车，而交管部门提倡的则是新国标电动自行车。但对于新国标的电动车，不少车主的态度都是嗤之以鼻的，认为新国标的车子速度慢、续航差，骑行体验比较差。

但事实真的是这样吗？作为一个骑行时长两年半的车主，我先后骑了很多新国标电动车，有雅迪、绿源、九号等品牌的，简单说说我的一些主观看法吧！

就我个人体验来说，我觉得新国标电动车有好有坏。好处在于不用驾照，平时骑上路的话，戴上头盔就可以了，还能载一个12岁以下的孩子，而且只要不私自改装、遵守交通规则的话，完全不用怕被交警查车，这点比电摩好很多。至于很多人吐槽的速度、续航问题，我也觉得还能接受。

首先是速度，新国标电动车要求速度在25KM/h以内，很多人觉得太慢了。但如果你是用来上下班通勤的话，我觉得完全够用，毕竟城市早晚高峰出行的话，路上的车辆还是很多的，即使是在非机动车道，也有很多骑自行车、电动车上下班的人，经常会堵车，很多时候连25KM/h的时速都跑不到，所以速度这点我觉得不用过于纠结。

然后是续航，大家印象中的新国标电动车，可能配备的是48V12Ah的电池，就这电池容量，续航能好就怪了，顶多跑个30公里就没电了。而近两年各大品牌推出的新国标电动车，多数用上了锂电池，密度更大，所以续航也迎来了很大的提升，像是48V24/25/26Ah容量电池的新国标电动车也很常见，最高续航里程能达到100公里左右，跟普通的电摩差距不大，短途出行基本不会有续航焦虑。

但新国标电动车也有着很多槽点，其中最值得吐槽的就是脚踏板这个设计，有电的时候用不到，没电的时候踩不动，基本就是个摆设。所以我平时骑新国标电动车时，也基本不会用到脚踏板，直接将它给忽略点，所以忍忍还是能接受的。

就我个人骑过的新国标电动车中，我比较推荐大家选绿源INNO7这款产品，定价在3-4K价位，符合多数用户的预算。这部新国标电动车配备的是48V26Ah锂电池，顶着25KM/h满速跑的话，实测下来能跑到90公里左右，而速度将到15KM/h左右的话，续航确实能过100公里，作为一款新国标电动车，这个续航表现我相当满意了。

再者说，绿源INNO7用的还是陶瓷刹车+钢丝轮胎，刹车效果挺给力的，平时我基本都是用点刹，能很快刹停，而且钢丝层的加入，也让轮胎被扎破的概率低了很多。以及还有液冷电机加持，能有效降低电机的温度，而且官方说质保10年，所以耐用性我也是不担心的。所以，如果平时有上下班通勤、接送孩子上下学需求的话，一款长续航的新国标电动车我觉得会是个更好的选择。

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